太行山铁路线上有一群“蜘蛛人”

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他们的作品充满了“探索”的元素。在寒风中，他们戴着安全帽，系着安全带，腰间系着一根安全绳，像“蜘蛛人”一样清扫太行山峭壁上的风化岩石，防止危险岩石冻结、开裂和脱落，防止火车和铁路设施被砸坏。他们是用汗水和真诚等待老石台铁路安全的党员“扫山队”。

穿越太行山的铁路线

在寒冷的冬天，太行山上的积雪融化后，山顶上的大量风化岩石将会暴露出来。雪融化成水，流入裂缝，然后形成冰。打开裂开的岩石，从山上滚下来很容易。

然而，在太行山脚下，有一条叫做石台线的铁路线，以前叫做郑泰线，著名的百团战争就是在这条线上开始的。受当年施工技术的限制，铁路线建在山上，蜿蜒穿过太行山脚下，太行山是山西煤炭运输的主要通道。每天都有两对公共汽车和74对卡车经过。

自春节以来，这条铁路线随着旅客的开通而变得更加繁忙。太原南段榆次大桥隧道车间有一支“扫山队”，外界不太了解。队员们每天穿梭于太行山之间，他们的任务是“护送”客运和货运列车。

从悬崖上飞下来极其危险

为了防止落石影响行车，“扫山队”每天都要挂在太行山的悬崖上清理危险的岩石。

因为这项工作极其危险，所以所有的团队成员在被“列入候选名单”之前都是经过仔细挑选的。不仅如此，团队成员都具备以下优秀条件:他们必须自愿加入；必须充满活力；必须精通业务；必须有努力工作的精神。

这四条是选拔运动员的基本依据，缺一不可，于是成立了一个由12名党员组成的“扫山队”，由干部和工人组成。在队伍组建的第一天，全体队员在鲜艳的党旗和团旗面前庄严宣誓，冒着严寒，吃苦耐劳，坚决保证春节期间没有危石伤人。

上山有许多困难

“扫山队”每周去山里两次。在作业过程中，队长首先对重点山区的危岩进行全面检查，并采用野外划线和望远镜观测。今年，任务的数量迅速增加。为了准确掌握山区危岩情况，减轻工人的劳动强度，该段专门为车间配备了飞机，实现了对两条铁路线路山区情况的全面掌握，没有死角，为准确排除危岩提供了第一手资料。

然后，根据危险石头的位置，准确地上山排除危险。为了摆脱危险，上山有许多困难。“扫山队”去的地方没有路，有些人甚至没有踪迹。山上长满了干荆棘和酸枣树。有必要用柴刀砍出一条山路，然后每个人都可以用双手和双脚上山。

经过长时间的“摸索”，他们总结和完善了“三防、三稳、三控”的工作方法:“三防”就是防止积雪、落石和粗心大意。“三个马厩”:取山而行；爬上高高的斜坡，握紧你的手；使用工具，保持双手稳定。“三精”:发现危险石块，准确排列，准确铲倒。

危险的石头可以装下火车车厢

扫山最大的困难是清理悬崖上风化的岩石。队员们在悬崖上工作，腰间系着一根安全绳。当遇到危险岩石集中的区域时，“蜘蛛侠”会展示他的看家本领，用安全绳在悬崖上疾驰，从远处看就像一部大电影。最近，由于发现了许多风化的危石，26岁的年轻工人康联杰(音译)说:午餐时间很忙，有必要在风中睡觉来解决这个问题。虽然很难，但每当一块危险的石头被成功地扔在悬崖上，我都会感到特别满足。

自春节以来，“扫山队”加密了出山检查的频率，并尽一切努力确保行车安全。当被问及清理了多少块危险的石头时，车间党支部书记霍建军说:从冬天开始，如果把清理好的石头全部堆起来，就可以装满一整箱火车。

我们的记者李涛

通讯员崔明明文/照片

编者:于涛