经销商库存高企 车市寒冬持续

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在经历了“金九银十”之后，国内汽车市场并没有真正复苏。11月4日，《今日北京商报》记者从中国汽车经销商协会获悉，10月份汽车经销商库存预警指数为62.4%，比上个月上升3.8%，高于预警线。据业内人士称，无论终端销量在过去两个月能否回升，经销商都将面临严重的利润压力。

■经销商库存高

中国汽车经销商协会最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2019年10月，汽车经销商库存预警指数为62.4%，库存预警指数警戒线为50%，库存预警指数高于警戒线。

从分项指数看，10月份库存指数为62.3%，比上个月增长1.8%；员工指数为45%，比上个月增长2.2%，而市场需求指数、日均销售指数和经营状况指数均比上个月有所下降。从区域指数来看，10月份南区指数为65.3%，高于其他地区。在品牌类型指数方面，10月份进口与奢侈品牌指数和合资品牌指数环比上升，而自主品牌指数环比下降。

高库存的背后是终端销售的下滑。根据乘用车市场信息协会发布的数据，从10月1日至27日，乘用车市场零售额同比下降15%，且趋势持续恶化。10月第一周，乘用车市场零售额同比下降13%；第二周，零售额同比下降12%；第三周，零售额同比下降19%。

为应对销售低迷，中国汽车经销商协会分析称，9月份车展、季度末经销商冲动等营销活动透支了部分市场需求；“十一”黄金周期间，消费者外出游玩，经销商招揽的顾客数量下降；随着北部地区进入农忙季节，去商店购物的农村消费者数量下降。因此，10月份，汽车市场压力巨大，竞争环境进一步恶化。

■数量价格失败

在传统的“金九银十”旺季黯然失色的背景下，11月和12月是汽车经销商最后的机会。对此，中国汽车经销商协会副秘书长郎表示，年底前，制造商和经销商将加大促销力度，完成年度任务。此外，一些地区将在11月举行大型车展，预计11月的销量将略好于10月。

事实上，“量价”已成为陷入汽车销售低迷的经销商的常用手段。根据中华全国工商联合会汽车经销商商会的调查，2019年上半年国内主流品牌的平均折扣率超过10%，57.3%的经销商反映其代表的主要产品的市场价格低于制造商的批发价。

价格意味着立即的结果。今年6月，随着国家六项排放标准在部分地区提前实施，经销商开始推广国家五项排放标准车型降价，一些品牌甚至提供了“买一送一”的折扣。在高折扣的刺激下，6月份乘用车市场很少实现单月正增长。

然而，尽管降价有助于提高销售量，但也增加了成本负担和盈利的难度。数据显示，2018年，中国53.5%的经销商出现经营亏损；2019年上半年，亏损进一步扩大，盈利经销商仅占29%。今年上半年，15300家“汽车销售服务”公司参与法人和股东变更，500多家“汽车销售服务”公司被关闭和撤销。经销商的4s店总数较2017年的峰值大幅下降了14.8%。

■上游和下游游戏正在升温

事实上，不仅经销商面临着销量和利润的压力，汽车公司也很艰难。在13家国内a股上市乘用车企业中，前三季度有7家汽车企业亏损，2家净利润下降，只有4家汽车企业实现利润增长。其中，长安汽车(000625)净利润为-26.6亿元，SAIC集团(600104)同比下降24.86%，海马汽车净利润为-2.01亿元。

为了缓解业绩压力，一些汽车公司没有放松对经销商的压力。最近，中华全国工商业联合会汽车经销商商会在一份报告中说，60%的经销商报告说，制造商被迫按仓库。超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线，6.71%的经销商库存系数超过3，有些甚至超过4。为了获得回扣，经销商还必须接受原始设备制造商的不合理评估。

在这种背景下，下游经销商和上游汽车公司之间的矛盾日益突出。今年以来，库罗斯汽车、力帆汽车、东风日产等品牌经销商纷纷提出减轻原始设备制造商负担的建议。

“为了保护我们自己的性能，制造商尽最大努力向我们传递压力，而我们只能自己想办法生存。”一家主流合资品牌经销商的负责人今天告诉《北京商报》，目前市场处于衰退之中，尽管制造商提供了一些鼓励政策，但经销商的压力并没有减轻，因为今年的销售目标没有降低。

近日，全国工商联汽车经销商商会发布了《乘用车生产企业建议书》，呼吁经销商和汽车企业正视矛盾，共同改变汽车流通行业的经营模式。

“价格倒置和业务捆绑是汽车分销服务业大规模亏损的主要原因。”中华全国工商联汽车经销商商会负责人表示:“从经销商的角度来看，我们建议可以通过以销定产、确定合理的进口与销售差额、不再利用纵向垄断变相捆绑经销商等方式来修正商业模式。与此同时，我们也期待原始设备制造商拿出更智能的解决方案，共同努力促进商业模式的优化。

"市场环境带来的压力要求经销商与汽车公司合作."乘用车市场信息协会的崔东树表示,“以销定产”的基础是市场预测的销量，而不是过去实现的销量。汽车企业应更好地把握市场趋势，经销商也应发挥“平抑市场动荡”的作用，从而实现动态平衡。