打击“外挂”别忘了追究平台责任

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我们的评论员宋

车前打电话给滴滴，费用是8元，但到达目的地后，费用变成16.09元。近日，陕西一名滴滴司机爆出消息称，使用“插件”软件可以让车费翻倍。迪迪回应说，一旦司机被发现作弊，他将被授予一个头衔并被罚款。(《太原晚报》，8月13日)

，这显然是一个巨大的利润:“如果你不使用‘插件’，你每天只能赚300多元，如果你使用‘插件’，你可以赚七八百元”你每月可以额外挣10，000元，这对许多努力工作的网络汽车司机来说绝对是一个不小的诱惑。通常是价格和成本决定了人们是否越界。这样的插件软件只能通过购买手机来拥有，所以投资只有几千元，充其量也就是一个月的额外收入，完全可以由“体贴”的司机来承担。

至于非法和不合法的费用，我们还没有看到。至于站台方面，滴滴公司只说“一经确认，将立即封存标题并处以罚款”，可以说是“发现并共同处理”，但如果没有乘客报案怎么办？从目前的技术手段来看，很难相信平台方对此一无所知，或者如果平台方想终止这个插件，它是完全有能力的。

这些使用插件的司机并不笨，没有人会为了十元钱去冒不必要的风险。事实上，使用插件的司机主要针对长途线路，如机场往返，外国人或习惯于晚上上车睡觉的乘客是主要目标。这意味着，他们的主要目标，由于不熟悉的路线和其他原因，往往是不敏感的价格异常，很难找到司机的把戏。

的确，根据警方的说法，如果所有这些乘客都向警方报案，如果他们达到一定数额，警方将把他们作为刑事案件处理。事实上，即使这些消费者发现问题，单笔金额也很小。谁能组织他们捍卫自己的权利？这样，插件的使用看起来就像是一个没有销售报酬的包。

最大的责任在于平台。作为出租车平台的管理者，他有义务更有能力确保运营秩序的健康。当发现漏洞时，应尽快弥补，杜绝此类行为。如果我们让漏洞长期存在，或者像有些人猜测的那样，因为我们可以获利而视而不见，我们应该受到严厉的惩罚。因此，仅仅发表声明是远远不够的。滴滴应该道歉，掩盖泄漏，并承担消费者的损失。只有这样，我们才能不负消费者的信任，使网上汽车市场健康发展。

编者:于涛