“我的车我设计 大众自造会否引起设计革命”

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在推出tsi+dsg动力组合，引领动力技术潮流后，大众在汽车设计行业再次开创了先河:与大众合作“自建”汽车。 12月10日，“大众自制”创意工坊亮相北京798艺术区，并向公众开放。

大众自制活动是通过“大众自制”的网络互动平台，让读者参与创造心中的“梦幻车”。 大众(中国)大众企业品牌营销部企业品牌总监郭立信通过大众自建项目探索中国人民的汽车创意和梦想，在社会交流网络平台上提供便捷的设计工具，为顾客在交流中的外观、装修和功能等方面？

目前，汽车设计主要由设计师根据市场调查的新闻和自己的创意完成，很少有与顾客交流，激发顾客创造力的例子。 大众利用网络平台，让顾客创造自己梦想中的车，确实是引人注目的行动。

因此，这个活动甫在线受到读者的欢迎。 郭立信表示，从今年5月19日上线到现在，大众搭建网络交流平台注册客户超过26万人，共收集了9万多部汽车设计创意作品。 并且，大众自制的官方微博也有40万粉丝，每天都在谈论“梦之车”。 这一天，5名参加者获得了设计大奖。

“我发现中国读者很多，互联网和高端智能手机也很多。 与欧洲相比，中国读者几乎随时在线。 ”。 关于为什么在中国启动大众自建项目，大众(中国)设计负责人罗西蒙解释说，中国的社会交流网络非常发达，中国人买车必须先咨询社会交流网络，而不是咨询父母或熟人 为此，大众首先在中国推出了大众自建网络互动平台项目。

他说，大众自建项目有助于大众设计师收集第一手资料，了解中国客户对汽车的诉求。 在不久的将来，来自中国客户的一些设计和想法将应用于国内批量生产的产品。 “中国客户的设计创意展现了中国年轻一代的创意力量和设计潜力，大众汽车的设计师惊讶地钦佩其中的奇怪想法，这些创意可能会影响未来汽车的设计。 ”

罗西蒙表示，大众自制项目的成功标志着大众汽车企业品牌进入了一个新的时代。 也就是说，不仅仅是制造车，还必须和中国国民携手自制。 同样的活动在世界上尚属首次，标志着大众在设计行业再次引领潮流。 其次，大众自制项目将以更加互动、创新的形象与公众展开第三阶段“汽车互联”话题的讨论。 “今天的大众自制只是开始，还没有结束。”

大众自制活动是通过“大众自制”的网络互动平台，让读者参与创造心中的“梦幻车”。 大众(中国)大众企业品牌营销部企业品牌总监郭立信通过大众自建项目探索中国人民的汽车创意和梦想，在社会交流网络平台上提供便捷的设计工具，为顾客在交流中的外观、装修和功能等方面？

目前，汽车设计主要由设计师根据市场调查的新闻和自己的创意完成，很少有与顾客交流，激发顾客创造力的例子。 大众利用网络平台，让顾客创造自己梦想中的车，确实是引人注目的行动。

因此，这个活动甫在线受到读者的欢迎。 郭立信表示，从今年5月19日上线到现在，大众搭建网络交流平台注册客户超过26万人，共收集了9万多部汽车设计创意作品。 并且，大众自制的官方微博也有40万粉丝，每天都在谈论“梦之车”。 这一天，五名参加者获得了设计大奖。

“我发现中国读者很多，互联网和高端智能手机也很多。 与欧洲相比，中国读者几乎随时在线。 ”。 关于为什么在中国启动大众自建项目，大众(中国)设计总监罗西蒙解释说，中国的社会交流网络非常发达，中国人买车必须先咨询社会交流网络，而不是咨询父母或熟人 为此，大众首先在中国推出了大众自建网络互动平台项目。

他说，大众自建项目有助于大众设计师收集第一手资料，了解中国客户对汽车的诉求。 在不久的将来，来自中国客户的一些设计和想法将应用于国内批量生产的产品。 “中国客户的设计创意展现了中国年轻一代的创意力量和设计潜力，大众汽车的设计师惊讶地钦佩其中的奇怪想法，这些创意可能会影响未来汽车的设计。 ”

罗西蒙表示，大众自制项目的成功标志着大众汽车企业品牌进入了一个新的时代。 也就是说，不仅仅是制造车，还必须和中国国民携手自制。 同样的活动在世界上尚属首次，标志着大众将再次在设计行业引领潮流。 其次，大众自制项目将以更加互动、创新的形象与公众展开第三阶段“汽车互联”话题的讨论。 “今天的大众自制只是开始，还没有结束。”