“小型飞机制造商看好中国市场”

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中国新一代超级富豪对奢侈品的喜爱使得法拉利和劳斯莱斯在中国城市变得越来越常见。 但是，由于严格的监管，作为世界精英终极地位象征的民用飞机依然罕见。

但是，根据最近对法规的修订，中国准备向民用飞机开放空域，这可能表明民航空行业面临着30年来最大的扩张。

年11月，中国航空空监管机构简化了民用飞机飞行审批程序，降低了获取民用飞行许可证的门槛。

为塞斯纳、湾流、达索航空空sa、庞巴迪等企业提供了世界上最快的航空空市场扩张的独特机会。 这些企业在过去的十年里一直在尝试开拓中国业务。

海湾企业国际销售高级副总裁罗杰·斯佩里在接受采访时表示:“这就等于中国现在和其他国家一样支持采用商务机和通用机。 非常乐观。”

通用电气空是指非航空空企业、包机企业或军方运营的所有飞机，在美国是1500亿美元的市场。

根据中国通用电气空协会的数据，中国只有1610架注册的通用电气空飞机。 对此，民航空设备所有者和驾驶员协会国际理事会秘书长克雷格·斯宾塞说，美国有22.8万架。

据美国联邦航空空管理局驻华代表丁州前称，9年前，他向中国民航官员提交了民用飞机，但被告知商业航空空是当务之急。

另外，由于小型飞机的起降和加油设施不足，低空航空地图也不足，即使是最富有的人，也不能在国内其他地方坐民用飞机过周末。

法国达索·猎鹰国际销售高级副总裁让-米歇尔·雅各布回忆说:“2006~2008年销售了一点飞机，但是数量有限。”

销售额从年开始上升，到目前为止法国企业在中国销售了30架飞机，另外20架计划在~年交货。

加拿大庞巴迪乘坐中国公务机突破100架，德事隆企业塞斯纳也销售了70多架。

这些企业都摩拳擦掌，准备迎接即将到来的迅猛增长。

年11月，湾流北京保养中心开业，该中心有7600平方米的机库。

达索猎鹰计划在香港和上海建设维修设施，并于年在北京开设新的维修中心，招募越来越多的中国本土人才，加入其销售队伍。

庞巴迪预测，~2032年，他们将在大中华区共交付2420架商务机，其中~2022年将增加到1000架，2023~2032年将增加到1420架。

业内人士表示，这种增长是由于对中小型飞机的诉求高涨。 达索·猎鹰的雅各说:“这个市场有着美好的前景。”

根据监管部门2007年公布的指导方针，政府将在2007年前开放1000米以下空域，到2007年扩大到3000米以下空域。 长春、广州、海南已经开始了试点计划。

中国民航空器皿所有者和司机协会执行秘书长柯玉宝说:“这有点像20世纪80年代中国从计划经济向市场经济的转变。 从深圳特区扩展到全国其他地区。 ”。

消息人士称，中国除投资数十亿元新建商业和通用航空空机场外，还在推进低空航空地图的完整事业。

路透社

但是，根据最近对法规的修订，中国准备向民用飞机开放空域，这可能表明民航空行业面临着30年来最大的扩张。

年11月，中国航空空监管机构简化了民用飞机飞行审批程序，降低了获取民用飞行许可证的门槛。

为塞斯纳、湾流、达索航空空sa、庞巴迪等企业提供了世界上最快的航空空市场扩张的独特机会。 这些企业在过去的十年里一直在尝试开拓中国业务。

海湾企业国际销售高级副总裁罗杰·斯佩里在接受采访时表示:“这就等于中国现在和其他国家一样支持采用商务机和通用机。 非常乐观。”

通用电气空是指非航空空企业、包机企业或军方运营的所有飞机，在美国是1500亿美元的市场。

根据中国通用电气空协会的数据，中国只有1610架注册的通用电气空飞机。 对此，民航空设备所有者和驾驶员协会国际理事会秘书长克雷格·斯宾塞说，美国有22.8万架。

据美国联邦航空空管理局驻华代表丁州前称，9年前，他向中国民航官员提交了民用飞机，但被告知商业航空空是当务之急。

另外，由于小型飞机的起降和加油设施不足，低空航空地图也不足，即使是最富有的人，也不能在国内其他地方坐民用飞机过周末。

法国达索·猎鹰国际销售高级副总裁让-米歇尔·雅各布回忆说:“2006~2008年销售了一点飞机，但是数量有限。”

销售额从年开始上升，到目前为止法国企业在中国销售了30架飞机，另外20架计划在~年交货。

加拿大庞巴迪乘坐中国公务机突破100架，德事隆企业塞斯纳也销售了70多架。

这些企业都摩拳擦掌，准备迎接即将到来的迅猛增长。

年11月，湾流北京保养中心开业，该中心有7600平方米的机库。

达索猎鹰计划在香港和上海建设维修设施，并于年在北京开设新的维修中心，招募越来越多的中国本土人才，加入其销售队伍。

庞巴迪预测，~2032年，他们将在大中华区共交付2420架商务机，其中~2022年将增加到1000架，2023~2032年将增加到1420架。

业内人士表示，这种增长是由于对中小型飞机的诉求高涨。 达索·猎鹰的雅各说:“这个市场有着美好的前景。”

根据监管机构1999年公布的指导方针，政府将在2000年前开放1000米以下空域，到2000年扩大到3000米以下空域。 长春、广州、海南已经开始了试点计划。

中国民航空器皿所有者和司机协会执行秘书长柯玉宝说:“这有点像20世纪80年代中国从计划经济向市场经济的转变。 从深圳特区扩展到全国其他地区。 ”。

消息人士称，中国除投资数十亿元新建商业和通用航空空机场外，还在推进低空航空地图的完整事业。

路透社