与进化有关的汽车新政

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□王良

6月6日，国家发展和改革委员会、生态环境部和商务部发布了一项受到公众好评的实施方案，即推进重点消费品更新换代和资源循环利用的实施方案，对刺激汽车市场消费具有重要意义。

根据计划，各地不应采取限制购买新能源汽车的政策，将支持无车家庭首次购买新能源汽车。

显然，近年来，在新能源汽车方面，国家政策起到了很大的推动作用，汽车市场也给予了积极的合作，使中国成为世界上最大的新能源汽车市场。在交通压力的影响下，包括北京在内的一些大城市出台了新能源汽车限购限购政策，明眼人都知道，这实质上是限购的又一套说辞。三部委这次推出了实施方案，直接触及了问题的症结。

目前，中国汽车市场正面临销量下降的趋势。虽然新能源汽车仍在增加，但它们也面临着补贴政策的影响。近年来，随着新能源汽车的快速增长，补贴政策起到了决定性的作用，一些汽车公司变得依赖补贴，没有进取精神，消费者的驾驶体验很差，更糟糕的是，他们被欺骗和补偿。推出新实施计划的目的是刺激新能源汽车产品升级和消费，这似乎与一些人所谓的拯救市场的行为不符。

面对当前汽车市场的低迷表现，很多业内人士希望今年会出现反弹，一些汽车企业领导人预测下半年会出现逆转。然而，从三部委推出的实际应用计划来看，承担新能源汽车补贴并继续推动新能源汽车健康发展的意图是显而易见的。据媒体报道，该计划之前已经起草征求意见，特别是生态与环境部的三个部委，可以发挥明显的作用。

保护蓝天给生态环境部带来了很大压力，汽车尾气对大气烟雾的影响也引起了争论。近日，各地将迎来国家六大排放标准的实施，使国家五大标准汽车的价格将大幅降低，汽车企业将投诉；消费者对全国六车的观望也延缓了大家的购买节奏，影响了汽车市场的表现。有业内人士分析，实施“六大”是环保部门在巨大压力下推出的举措，不符合汽车产销行业的需求。

事实上，影响新能源汽车消费的重要因素在于消费者的认知和体验。目前，虽然我国新能源汽车的质量有所提高，但电池、续航里程和成本等问题一直制约着消费者的购买热情。鼓励创新商业模式的“车电分离”声明颇具创新性，这也意味着消费者将来可以低价购买汽车并租赁电池。

今年年初，国家发展改革委等10个部门下发了《关于进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进国内市场形成的实施方案(2019年)》的通知。有人解释说，国家将实施汽车下乡来拯救市场，一些汽车公司也相继推出了相应的车型，效果如何还不得而知。这一次，三部委推动了重点消费品的更新换代，新能源汽车是最具书写性和书写性的，也向行业和市场发出了符合全球节能减排发展要求的信号。新能源汽车是时代发展的主流，补贴政策开始走下坡路，而其他与进化相关的政策则继续跟上。