“掩埋车头被挖出”

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濮阳信息港杭州7月27日电(记者冯源)“723”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过全天候的清理工作，26日深夜全部撤离事故现场，先前掩埋的d301次车头也被挖掘运走。

26日16时30分左右，最后一节比较齐全的汽车车身戴着尼龙布用平板卡车从现场运来。 26日21时30分左右，运送最后一班列车车头残骸的队伍离开了事故现场。 这些残骸被泥土覆盖，多处被炸成碎片，现场施工人员用挖掘机挖掘，再放入10辆以上的自卸车中搬运。

记者看到比较齐全的零部件是汽车车厢的底盘、几个车厢墙壁和四对车轮组。 车队下来后，事故现场还剩下5台挖掘机继续工作，将土坑回填。 现场工作人员不愿透露车队的下落，记者驱车跟随车队，发现这些车头残骸被送往铁路温州南站以南的汽车车库。

事故车辆转移工作于25日22时30分左右开始。 国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将现场遗留事故车辆移送温州西站进一步调查解决。 在这次事故中，d3115次第15、16节和d301次第1~4节的6辆列车脱轨。

26日16时30分左右，最后一节比较齐全的汽车车身戴着尼龙布用平板卡车从现场运来。 26日21时30分左右，运送最后一班列车车头残骸的队伍离开了事故现场。 这些残骸被泥土覆盖，多处被炸成碎片，现场施工人员用挖掘机挖掘，再放入10辆以上的自卸车中搬运。

记者看到比较齐全的零部件是汽车车厢的底盘、几个车厢墙壁和四对车轮组。 车队下来后，事故现场还剩下5台挖掘机继续工作，将土坑回填。 现场工作人员不愿透露车队的下落，记者驱车跟随车队，发现这些车头残骸被送往铁路温州南站以南的汽车车库。

事故车辆转移工作于25日22时30分左右开始。 国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将现场遗留事故车辆移送温州西站进一步调查解决。 在这次事故中，d3115次第15、16节和d301次第1~4节的6辆列车脱轨。