“台军王牌火箭炮姗姗来迟”

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使用美制底盘( hemtt )的“雷”-2000火箭炮原型

在台“国防部”的日历上出现的量产型炮车，观察到与底盘的原型不同。

12枚装备2个弹箱的mk45火箭弹的“雷”-2000

经过20年的锁定，台湾军队依靠的“雷”-2000火箭炮终于成为了军队。 比起大陆同类武器的性能落后，其研发过程的混乱，岛内媒体更担心台湾军工业。

台湾军队盼望20年的反登陆利器，终于迎来了成军时代。 据《联合报》近日报道，由“中山科学院”主办开发的“雷”-2000火箭炮将于本月正式交付台湾陆军最精锐的第六军团。 有趣的是，岛内的专业媒体在报道这种武器时，首先关注的不是其技术战略性能，而是其一波三折的诞生过程和隐藏在各种混乱背后的台湾军事工业的现状。

超额价格项目停滞了十年

1979年，美国政府开始实施对局“废约”、“断交”、撤退的“三步曲”，被抛弃在华盛顿的台湾当局发起“国防自主”运动，担心依赖国际武器经纪人获取大量武器样本。 其中包括苏制bm-21“冰雹”火箭炮。 三年后，“中科院”以bm-21为原型，推出了本土化的“工蜂”-6型火箭炮。 从20世纪80年代至今，该炮被台湾陆军军团属炮兵采用，集中部署在金门、东引等靠近大陆的孤岛上，在服役中一直维持着“零事故”的声誉。

1992年，台“国防部”根据战场环境的一些变化，寻求射程更远的炮兵压制武器，向“中科院”模仿美国m270型火箭炮的构想，研制威力更强的同类武器，比较中国大陆登陆舰艇，用炮战压制对方远程火力。 1994年底，所谓的“雷击项目”完成了子系统和整体设计，改名为“雷-2000”，最初的概念样炮于1997年6月出现在台湾军“汉光-13号”的演习中。 台湾军队经过价格分解后，放弃购买美国原装m270，决定选择自制的“雷”-2000。 克林在随后的十年中，该炮对发射车底盘招标不利，整个项目停滞不前。

相关人士表示，当时“雷击项目”小组正在观看美国Oschi企业的m977式8x8重型高机动战略卡车( hemtt )。 这辆车原本是“爱国者”地空导弹的发射车，实战表现相当出色。 事实上，基于前两台hemtt底盘的“雷电”-2000原型车，通过了综合性能测试，从投产开始就只有“临门一脚”。 但是，我以为这笔生意有10，9，000个稳定的奥什企业开始填空了。 另外，由于“中科院”编制的采购预算低，hemtt卡车的报价远远超出台军的预期，经过17次以上的投标，形成了台军和装备供应商“双输”的局面。

中途发生变故，被媒体炮击了

经过多年的沉默，2009年9月，台湾国防部突然通报“立法院”，称新改版的“雷”-2000将投入测试，计划年底完成作战能力判断。 岛内各媒体闻风而起，据调查，“中科院”将韩国广林企业提供的hx81式8x8卡车改为“雷电”-2000火箭炮配套，每辆单价1800万新台币，共购买54辆。 并且计划购买韩国起亚企业销售的8x8轮式弹药库车，购买数量为57辆，单价为380万元的新台币。

明明是台湾费尽心思开发的王牌武器，却选择了韩国的卡车底盘，这种奇怪的组合在外部引起了人们的怀疑。 很快，岛内最大的军刊《尖端科技》杂志报道称，韩国广林企业是由起重机改造而成的公司，接受台湾竞标的，实际上是从德国man企业购买的8x4 (也就是只有4个驱动轮)商用卡车，是自行8x8全轮驱动的“山村货”

另一本军刊《亚太防卫》将炮口对准起亚企业，后者出售的卡车不仅没有对行驶性能进行判断，根据合同，也只有两年的保修期。 “中国科学院”和起亚企业不负责物流，需要作为火炮购买者的台湾陆军自行善后。 该杂志质疑说:“即使可以进行试运行，零后勤的附件从哪里来？” 只要等到问题出现，倒霉的就是客户。 ”。

在舆论的压力下，“中科院”和台湾国防部不得不做出让步，拒绝了韩国广林企业提供的3辆样车。 韩国方面也拒绝默哀，展开舆论反击，强调必须抓住岛内《政府采购法》的规定，接受中标企业提供的样品，否则投标人必须支付巨额违约金。 经过几轮拉锯，台陆军司令部决定继续继承广林企业提供的火箭车底盘，未正式签约的起亚企业牺牲了——台军抛弃了起亚的8x8卡车，安排中间商经过“特殊路线”前往意大利的依维柯企业。

毕竟，“雷电”-2000系统仍然无法摆脱，配备两种机箱，后勤补给多而复杂的弊端。

三位一体的岸防火力网

年1月13日，岛内军事爱好者聚集的“尖端军武论坛”率先发表了新版“雷”-2000火箭炮在街头奔跑的照片。 同年8月11日的“台北航空展”上，公开了量产型样品炮，总算为这个延期多年的“自主防卫”项目画上了句号。 在10月10日台北的“双十同庆操演”中，“雷”-2000全系统车辆也参加了阅兵式，表示该项目将进入实战部署。

新旧“雷电”-2000平台不同，但整体配置大致相同，全系统由炮车和加油车两部分组成。 前者是主要的。 从实物照片来看，“雷”-2000炮车的车身大致分为三个区域。

的前段包括驾驶室、v8发动机、12档自动变速器，驾驶室上部和车窗增设了防火板，但没有装甲防护。 驾驶室装有射击控制器、无线电台和弹道计算机，其后两侧各有一根天线，在车辆行驶或射击时翻倒。 车身中段分为上下两层，上段为备用轮胎、排气管、辅助发电机、液压马达、火控设备电池、前部液压千斤顶和折叠动臂，车架下依次放置车辆用电池、油缸、车辆和稳定千斤顶用的座椅金属板，右侧为油箱 的后部有包括定向设备、控制箱和摇架驱动器的模块化组件，以及车后部的液压千斤顶。

他还指出，“雷电”-2000火箭炮武器系统使用一体化模块结构，便于储存和运输。 兼容三种口径火箭弹的发射箱可以重复使用10次。 由于弹匣和发射台模块化，射击完成后空弹匣被拆除，启动车载吊臂将新弹匣吊在发射台，连接发射电缆后发射准备完毕，火控计算机自动识别弹匣种类，对应的射击诸元

根据台湾陆军的构想，在执行反登陆作战时，“雷”-2000可以覆盖从登陆部队海上换乘区(停泊地)到海滩的大部分地区。 其中，射程最远的mk45火箭弹可以瞄准敌人登陆、兵力转船的水域进行射击，特别是带母战斗部的dpicm火箭弹，适用于以大船为中心、小船围绕周围形成的面状目标。 口径和射程居中的mk30火箭弹将登陆艇群会合区与两栖坦克泸渡抢滩区进行比较。 射程最近的mk15火箭弹将瞄准沙滩前后数公里的水边和桥头堡区域，实现“三位一体”近岸到沙滩的密集火力网。

很难对抗大陆的同类装备

随着“雷”-2000“修成正果”，“中科院”希望继续提高这种火箭弹的性能。 特别是提高射程，以mk30火箭弹为例，面对美国洛马企业的gmlrsm30火箭弹，射程有可能达到60公里。 “雷电”-2000的终极目标是兼容美国陆军战略导弹( atacms )之类的战略导弹，打击100公里以外的大陆两栖船队的出发点。

这些构想虽然很棒，但在岛内军事媒体看来，“雷”-2000的未来还存在不少变量。 首先，当初闹得沸沸扬扬的韩国广林企业提供的炮车底盘，毕竟是从民间模式改造而来的，能否切实应对严酷的军用车辆采用环境还需要时间，另外，韩国有限的核心技术水平，未来将按照《台韩采购公约》的规定，hx81 此外，如果工厂缺乏技术支持，如何确保hx81式卡车的后续维护及时可靠？

同样引起疑问的是，“雷”-2000火箭炮缺乏装甲防护，开火时容易暴露自己的位置，因此其发射速度既“开枪后跑”的能力又安全，也是防御敌人火力反击的唯一方法。 另一方面，20世纪90年代级别的“雷”-2000不一定能被认为等同于解放军现役远程火箭炮。 美国“环球战术网”曾载文表示，解放军从2004年开始列装的phl-03式12管300毫米火箭炮(简称“远火”)，目前已大量形成战斗力，发射的各类300毫米口径火箭弹为初期阶段的简易控制。 如果弹着点的密集度增加一倍，射击精度增加一倍，则可以用较少的火箭弹获得较高的杀伤概率

据英国“中国国防在线”网站主笔乔纳森翁分解，phl-03采用的火箭弹使用的是固体燃料发动机推进技术，最大射程达到150公里，最小射程20公里左右，是师属炮兵和陆军用战略导弹之间的火力空 更重要的是，中国大陆已经吃到了300毫米火箭弹的技术诀窍，派生出了自己的双波段热成像最终敏火箭弹，投入到phl-03火箭弹的测试中，也就是说解放军炮兵将先于台军进入远程精确打击时代。

经过20年的锁定，台湾军队依靠的“雷”-2000火箭炮终于成为了军队。 比起大陆同类武器的性能落后，其研发过程的混乱，岛内媒体更担心台湾军工业。

台湾军队盼望20年的反登陆利器，终于迎来了成军时代。 据《联合报》近日报道，由“中山科学院”主办开发的“雷”-2000火箭炮将于本月正式交付台湾陆军最精锐的第六军团。 有趣的是，岛内的专业媒体在报道这种武器时，首先关注的不是其技术战略性能，而是其一波三折的诞生过程和隐藏在各种混乱背后的台湾军事工业的现状。

超额价格项目停滞了十年

1979年，美国政府开始实施对局“废约”、“断交”、撤退的“三步曲”，被抛弃在华盛顿的台湾当局发起“国防自主”运动，担心依赖国际武器经纪人获取大量武器样本。 其中包括苏制bm-21“冰雹”火箭炮。 三年后，“中科院”以bm-21为原型，推出了本土化的“工蜂”-6型火箭炮。 从20世纪80年代至今，该炮被台湾陆军军团属炮兵采用，集中部署在金门、东引等靠近大陆的孤岛上，在服役中一直维持着“零事故”的声誉。

1992年，台“国防部”根据战场环境的一些变化，寻求射程更远的炮兵压制武器，向“中科院”模仿美国m270型火箭炮的构想，研制威力更强的同类武器，比较中国大陆登陆舰艇，用炮战压制对方远程火力。 1994年底，所谓的“雷击项目”完成了子系统和整体设计，改名为“雷-2000”，最初的概念样炮于1997年6月出现在台湾军“汉光-13号”的演习中。 台湾军队经过价格分解后，放弃购买美国原装m270，决定选择自制的“雷”-2000。 克林在随后的十年中，该炮对发射车底盘招标不利，整个项目停滞不前。

相关人士表示，当时“雷击项目”小组正在观看美国Oschi企业的m977式8x8重型高机动战略卡车( hemtt )。 这辆车原本是“爱国者”地空导弹的发射车，实战表现相当出色。 事实上，基于前两台hemtt底盘的“雷电”-2000原型车，通过了综合性能测试，从投产开始就只有“临门一脚”。 但是，我以为这笔生意有10，9，000个稳定的奥什企业开始填空了。 另外，由于“中科院”编制的采购预算低，hemtt卡车的报价远远超出台军的预期，经过17次以上的投标，形成了台军和装备供应商“双输”的局面。

中途发生变故，被媒体炮击了

经过多年的沉默，2009年9月，台湾国防部突然通报“立法院”，称新改版的“雷”-2000将投入测试，计划年底完成作战能力判断。 岛内各媒体闻风而起，据调查，“中科院”将韩国广林企业提供的hx81式8x8卡车改为“雷电”-2000火箭炮配套，每辆单价1800万新台币，共购买54辆。 并且计划购买韩国起亚企业销售的8x8轮式弹药库车，购买数量为57辆，单价为380万元的新台币。

明明是台湾费尽心思开发的王牌武器，却选择了韩国的卡车底盘，这种奇怪的组合在外部引起了人们的怀疑。 很快，岛内最大的军刊《尖端科技》杂志报道称，韩国广林企业是由起重机改造而成的公司，接受台湾竞标的，实际上是从德国man企业购买的8x4 (也就是只有4个驱动轮)商用卡车，是自行8x8全轮驱动的“山村货”

另一本军刊《亚太防卫》将炮口对准起亚企业，后者出售的卡车不仅没有对行驶性能进行判断，根据合同，也只有两年的保修期。 “中国科学院”和起亚企业不负责物流，需要作为火炮购买者的台湾陆军自行善后。 该杂志质疑说:“即使可以进行试运行，零后勤的附件从哪里来？” 只要等到问题出现，倒霉的就是客户。 ”。

在舆论的压力下，“中科院”和台湾国防部不得不做出让步，拒绝了韩国广林企业提供的3辆样车。 韩国方面也拒绝默哀，展开舆论反击，强调必须抓住岛内《政府采购法》的规定，接受中标企业提供的样品，否则投标人必须支付巨额违约金。 经过几轮拉锯，台陆军司令部决定继续继承广林企业提供的火箭车底盘，未正式签约的起亚企业牺牲了——台军抛弃了起亚的8x8卡车，安排中间商经过“特殊路线”前往意大利的依维柯企业。

毕竟，“雷电”-2000系统仍然无法摆脱，配备两种机箱，后勤补给多而复杂的弊端。

三位一体的岸防火力网

年1月13日，岛内军事爱好者聚集的“尖端军武论坛”率先发表了新版“雷”-2000火箭炮在街头奔跑的照片。 同年8月11日的“台北航空展”上，公开了量产型样品炮，总算为这个延期多年的“自主防卫”项目画上了句号。 在10月10日台北的“双十同庆操演”中，“雷”-2000全系统车辆也参加了阅兵式，表示该项目将进入实战部署。

新旧“雷电”-2000平台不同，但整体配置大致相同，全系统由炮车和加油车两部分组成。 前者是主要的。 从实物照片来看，“雷”-2000炮车的车身大致分为三个区域。

的前段包括驾驶室、v8发动机、12档自动变速器，驾驶室上部和车窗增设了防火板，但没有装甲防护。 驾驶室装有射击控制器、无线电台和弹道计算机，其后两侧各有一根天线，在车辆行驶或射击时翻倒。 车身中段分为上下两层，上段为备用轮胎、排气管、辅助发电机、液压马达、火控设备电池、前部液压千斤顶和折叠动臂，车架下依次放置有车辆用电池、油缸、车辆和稳定千斤顶用的座椅钣金，右侧为塔塔 的后部有包括定向设备、控制箱和摇架驱动器的模块化组件，以及车后部的液压千斤顶。

他还指出，“雷电”-2000火箭炮武器系统使用一体化模块结构，便于储存和运输。 兼容三种口径火箭弹的发射箱可以重复使用10次。 弹匣和发射台都是模块化设计，所以射击结束后空弹匣可以拆除。 另外，启动车载吊臂，将新的弹夹吊在发射台，连接发射电缆后，发射准备就完成了。 火控计算机可以自动识别弹匣的种类，计算对应的射击参数。

根据台湾陆军的构想，在执行反登陆作战时，“雷”-2000可以覆盖从登陆部队海上换乘区(停泊地)到海滩的大部分地区。 其中，射程最远的mk45火箭弹可以瞄准敌人登陆、兵力转船的水域进行射击，特别是带母战斗部的dpicm火箭弹，适用于以大船为中心、小船围绕周围形成的面状目标。 口径和射程居中的mk30火箭弹将登陆艇群会合区与两栖坦克泸渡抢滩区进行比较。 射程最近的mk15火箭弹将瞄准沙滩前后数公里的水边和桥头堡区域，实现“三位一体”近岸到沙滩的密集火力网。

很难对抗大陆的同类装备

随着“雷”-2000“修成正果”，“中科院”希望继续提高这种火箭弹的性能。 特别是提高射程，以mk30火箭弹为例，面对美国洛马企业的gmlrsm30火箭弹，射程有可能达到60公里。 “雷电”-2000的终极目标是兼容美国陆军战略导弹( atacms )之类的战略导弹，打击100公里以外的大陆两栖船队的出发点。

这些构想虽然很棒，但在岛内军事媒体看来，“雷”-2000的未来还存在不少变量。 首先，当初闹得沸沸扬扬的韩国广林企业提供的炮车底盘，毕竟是从民间模式改造而来的，能否切实应对严酷的军用车辆采用环境还需要时间，另外，韩国有限的核心技术水平，未来将按照《台韩采购公约》的规定，hx81 此外，如果工厂缺乏技术支持，如何确保hx81式卡车的后续维护及时可靠？

同样引起疑问的是，“雷”-2000火箭炮缺乏装甲防护，开火时容易暴露自己的位置，因此其发射速度既“开枪后跑”的能力又安全，也是防御敌人火力反击的唯一方法。 另一方面，20世纪90年代级别的“雷”-2000不一定能被认为等同于解放军现役远程火箭炮。 美国“环球战术网”曾载文表示，解放军从2004年开始列装的phl-03式12管300毫米火箭炮(简称“远火”)，目前已大量形成战斗力，发射的各类300毫米口径火箭弹为初期阶段的简易控制。 如果弹着点的密集度增加一倍，射击精度增加一倍，则可以用较少的火箭弹获得较高的杀伤概率

据英国“中国国防在线”网站主笔乔纳森翁分解，phl-03采用的火箭弹使用的是固体燃料发动机推进技术，最大射程达到150公里，最小射程20公里左右，是师属炮兵和陆军用战略导弹之间的火力空 更重要的是，中国大陆已经吃到了300毫米火箭弹的技术诀窍，派生出了自己的双波段热成像最终敏火箭弹，投入到phl-03火箭弹的测试中，也就是说解放军炮兵将先于台军进入远程精确打击时代。