【要闻】涨知识丨世界上第一条地铁是如何来的？

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资料来源: urbanrail，

红点是地铁，蓝点是轻轨。

那么，世界上第一辆地铁是怎么来的呢？

帕丁顿站

地铁的名字由来于当年的促销画报，标题中的“underground”一词备受瞩目。 后来成为了“伦敦地铁”的代名词。

在1863年初的伦敦，世界上第一条地铁线路震惊了整个城市，当时，在城市的地下开孔同时安装轨道是难以想象的事件。 当地牧师甚至指责地铁开发企业在挖坟，很多人认为这是不可能的事件。

经过三年的工程和许多干扰，大都会地铁( metropolitan railway )运营了。 1863年1月10日，伦敦3万民众在地下试乘了4英里的地下铁路。

地铁在英国最初诞生是有历史因素的。 伦敦作为当时世界上最大的繁荣城市，长期处于交通瘫痪状态。 马车，街角的小贩，日常通勤的行人，使道路异常拥挤。

维多利亚时代的空想家查尔斯·皮尔森首先考虑把路移到地下。 1840年左右，他继续推动当局建设地下铁路，反对者认为这种想法是不现实的。 当时的铁路只能穿过洞穴，如何才能建设穿过城市中心的铁路呢？

问题的解决方法很简单，那就是弄清楚回填技术( cut and cover )。

这项技术需要在道路上挖巨大的战壕后，用砖封住，最后把沟回填。 这种做法不仅对路面造成巨大破坏，有时还需要拆除地面上的建筑物。

1861年国王十字车站附近的明挖工点素描

由于技术限制，地表建筑物因地铁挖掘工程而地基不稳定，同时矿井水和部分地层土质坍塌，因此天气的原因也多对工程产生巨大影响。

1862年6月，舰队河( river fleet )洪水泛滥，法林顿工地被破坏

经过许多干扰和克服，担任工程负责人的资深铁路工程师约翰福乐( john fowler )最终完成了大都会地铁工程。 地铁试运行当天，也有很多市民竞争体验，去叫真香。 这趟地铁很快就成了伦敦交通的重要组成部分。

新地铁很快成立，新商圈产生于地铁站周围。 30年来，伦敦的地铁系统增加到了80公里。

地铁在城市中心是地铁，在郊外是建在堤坝上的地铁。 但是伦敦继续扩大，每个人都想采用地铁系统，但通常的明挖回填技术越来越严格。 很多时候，由于伦敦市中心的大楼、管道、天气等原因，这项技术很难实施。 人们需要新的技术来建设地铁。

挖掘式隧道技术的诞生给人们展现了希望，这项新技术只有几十到十几个团队才能在地下深入挖掘隧道。

因为不需要挖掘地表，所以用新技术挖掘的隧道往往比明挖回填的隧道深得多。 同时，新隧道的发掘不会影响地表，也不需要拆除地上的建筑物和埋设的管道。

使用新技术发掘的第一条深层隧道地铁线——城市和南伦敦铁路于1890年运营成功，在今后的20年里陆续建设。

这项革命性的新技术也被用于发掘几条通过伦敦泰晤士河下面的地铁线。

20世纪初，在布达佩斯、柏林、巴黎和纽约修建了地铁线。

今天，55个国家的160多个城市正在修建地下铁路以应对地面交通堵塞。

从快速发展和建设速度来看，广州地铁远远超过深圳，但离北京、上海还有不少距离。

其实，与北京地铁1号线相比，广州地铁1号线的建设相当慢。 北京地铁1号线开通近20年后，1990年底广州地铁1号线批准了立项。

建设前的工程地址勘探

2号线的建设也只有3年，2002年末从三元里开通了晓港段。 2006年底，3、4号线全线开通，广州市2007年开业时地铁线网总长比当时北京地铁线网总长多了2公里。 4号线经过大学城，最初的客流不太多，其重要性在最近南沙的开发中变得很明显。

在地铁前建设计划好的地铁线网

5号线连接旧黄埔区府、科韵路和珠江新城，成为另一个通勤期拥挤的路线。 6号线直通黄埔区新区府和科学城，为广州东开拓新产业中心提供服务。 黄埔旧区府成为黄埔一带的新寝城，游戏企业码农、创业企业白领早上睡觉时推5号线从黄埔旧区府飞往科韵路和珠江新城。

根据城市规划，地铁站通常建设在住宅区、商业区等主要客流集散点，选择方便市民出行。 另外，考虑土地利用、与其他交通方法换乘的便利性、周边环境条件等因素。

在年的《世界地铁数据》中，国际公共交通协会将广州地铁列为世界十大繁忙地铁系统之一。 今年8月，中国城市规划网发布了《中国城市地下空之间的快速蓝皮书2019》，广州的常住人口不到1500万人，地铁日平均客流量达到常住人口2000+万人，与北京、上海非常接近。 因此，广州地铁的负荷强度达到了中国第一。

《中国城市地下空之间的快速发展蓝皮书2019

地铁负荷强度和地铁密度的排名

12月20日，广州地铁二十一号线全线正式开通运营第一天，旅客运输量达到23.49万人，地铁总里程突破500公里，达到513公里。 这意味着广州地铁将走向新的历史纪元。

现在广州地铁的建设、计划急剧增加。

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