阿隆索告别 F1 赛道

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回忆舒马赫统治f1的结束

为了告别阿隆索，迈凯轮车队不仅将赛车和头盔彻底粉刷了一遍，还招募了来自世界各地的众多车迷录制了一部超级热心肠的短片，祝愿阿隆索一切顺利。当你用一个词描述阿隆索时，像“英雄”、“传奇”和“魔法”这样的词经常出现。

上周六在阿布扎比，迈凯轮还在停车场为阿隆索举办了一场告别派对。在告别会上，迈凯轮特意为阿隆索准备了一个躺椅，西班牙人也配合再次躺下。在2015年巴西大奖赛上，由于赛车电源故障而提前退出比赛的阿隆索在赛道旁找到了一个躺椅，可以舒服地晒太阳。这一幕也成了f1的经典画面，被车迷们反复恶搞。

备受争议的弗拉维奥·布里亚托利被认为是阿隆索的伯乐。十多年前，弗拉维奥·布里亚托雷为迈凯轮找到了四名年轻人，即阿隆索、巴顿、韦伯和费斯切拉，这让这支老车队重获荣耀。阿隆索离开后，迈凯轮的黄金一代也走到了尽头。当阿隆索决定退役时，布里亚托雷说:“没有阿隆索的f1就像没有罗纳尔多的皇马。”

当然，在告别会上有一点小瑕疵。麦克风开着又关着，阿隆索笑着说:“这就像我的职业生涯。”17年来，阿隆索效力于米纳尔迪、雷诺、迈凯轮和法拉利。“17年来，我很自豪能为法拉利、迈凯轮和雷诺驾驶汽车，这三支车队赢得了最多的胜利和成功。”在他的职业生涯中，阿隆索进进出出雷诺和迈凯轮，他转会到法拉利一度受到质疑。“在你职业生涯的最后，你可以很容易地说你做出了这个决定。但当我在2010年决定加入法拉利时，我想那时每个人都会选择加入法拉利，而不是另一支车队。”

当然，阿隆索职业生涯的巅峰是在雷诺车队实现的。他在2005年和2006年赢得了两次车手年度冠军，结束了舒马赫和法拉利五年来对f1的统治。然而，在2013年巴西大奖赛之后，阿隆索从未过多地参与到冠军争夺战中，而在2014年匈牙利站比赛之后，他没能再次站上领奖台。

展望下一个目标，或者转向印第500

阿隆索的f1生涯始于2001年。20岁时，他是米纳尔迪车队的司机。对于许多年轻的车迷来说，这是一个奇怪的名字。阿隆索在新秀赛季没有得分。

“我们去澳大利亚之前没有试过车，车队曾经消失过。车队老板保罗·斯图尔特在最后一刻出现了，并把车送到了墨尔本。周三和周四，我们开始熟悉方向盘。我记得f1比赛开始的时候，因为一群车在红灯前等着离开车站，我差点撞到它，因为我找不到空被堵的地方。”十七年后，阿隆索仍然记得当时的艰难处境。在过去的17年里，阿隆索与四个车队的14名车手合作。不管你和谁搭档，阿隆索基本上是让车队放心的人。在许多车队老板的眼里，不管车队发出什么样的命令，阿隆索总能一丝不苟地完成。就像这次谢幕一样，阿隆索仍然听从车队的命令，在最后几圈疯狂地追逐，冒着被罚的危险不断地缩短减速曲线以获得积分。

“阿隆索是一个真正的传奇。与他同时竞争是一种荣誉。F1会想念他，我们也会想念他。”汉密尔顿昨天评论了阿隆索。

在维特尔和汉密尔顿之前，阿隆索保持着f1最年轻杆位和最年轻车手冠军的记录。“能与这些冠军竞争一直是我的荣幸，我感到很荣幸。”据说这是一场比赛，但由于比赛的原因，阿隆索所在的迈凯轮车队近年来很难与梅宾和法拉利车队竞争。

虽然他离开了f1，阿隆索并不打算这样离开赛道，他的下一个挑战可能是印第500。阿隆索赢得了f1和勒芒24小时耐力赛，是赛车界的三大传统赛事之一，仅剩下印第500。2017年，阿隆索曾参加过印地500比赛，但他打破了汽缸，在还剩21圈时退出了比赛。孙海光

编者:于涛