包满铁路铺轨进入最后阶段

本篇文章496字，读完约1分钟

最近，第一条500米长的铁路在内蒙古满都拉港铺设，位于中国、蒙古和欧洲满都拉港的国际铁路最北段鲍曼铁路的铺轨进入最后阶段。

满都拉港国际铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉港区位优势，实现互联互通的中蒙欧跨境铁路运输通道。项目分为国内部分和国外部分。境内段为鲍曼铁路三期工程巴音华至满都拉段，境外段为杭吉至准巴因铁路。

中铁十四局承建了满都拉港国际铁路国内段，全长26.133公里，3个车站，设计时速120公里，是铁路最北段。包头至白云鄂博铁路南段和白云鄂博至巴音华铁路已建成通车，最北段已成为满都拉港国际铁路国内段的“瓶颈”工程。其中，满都拉站距中蒙边境中国端仅10公里。

为了保证铺轨的顺利进行，施工人员制定了专项计划，进行了严格的岗前培训，准确掌握了坡度大小和曲线半径，克服了风、沙、冷等恶劣的自然条件，从而保证了铺轨的顺利进行。

包满铁路是国家“五纵五横”铁路网的重要组成部分。建成后，它将从满都拉经乌兰巴托到达欧洲西部的阿姆斯特丹港，从满都拉站经包头到达南部的天津和广州。满都拉站将成为中国连接蒙古和欧洲的重要交通枢纽，对中蒙经济文化交流具有重要意义。(蔡凡顺萧永顺)